在氣溫下降的時候，油品粘度不斷增加，溫度降到一定程度，油品失去流動性，此時稱之為凝固。所以(yi)當溫度下降時，油品的凝固主要是蠟結晶的結果。今天山東優路通汽配有限公司就給大家介紹一下油路加熱器安裝在柴油車上的作用。

　　凝點和冷濾點是表征柴油低(di)溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低(di)溫環境中失去流動性的高溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發動機供油係統時能造成濾網堵塞的高溫度。

　　柴油機在工作時，柴油經粗、細濾清器，再經過高壓泵、噴油嘴被噴入氣缸。當柴油溫度降至冷濾點溫度時，所形成的蠟晶就會阻塞濾清器而影響油路的正常供油，進(jin)而影響發動機的正常工作。

　　油路加熱器解決柴油在冬季低(di)溫下容易結蠟、車輛啟動困難以(yi)及不能正常行駛等問題。油路加熱器廠家

　　主要優點：在不改變原車結構的基礎上給整個油路係統（油箱、油管、粗濾、細濾）加熱，不僅結束了嚴寒地區冬季不能燃燒0#柴油的曆史，而且節油、環保、延長發動機的壽命，還給廣大司機朋友帶來極大的方便，同時給汽車生產廠家帶來一次技術上的革新。

　　柴油濾清器加熱圈是采用外加熱的方式其優點是不破壞原車結構，柴油從油箱進(jin)入濾芯，先把濾芯外麵的柴油加熱，降低(di)燃油黏度，提高流動性，防止濾芯結堵塞，延長發動機的使用壽命。油路加熱器采用ptc和平麵發熱膜，具(ju)有發熱均勻，恒溫，限流等特性。使用壽命長，安全，無明火，升溫快，熱效率高。